标题欲望的潜流

　　弗洛伊德有两个最得意的学生，一个是阿德勒，一个是荣格，他们都认为“梦是种具有预期性的东西”，也承认精神分析的技术，但是他们都不同意弗洛伊德的“唯性论”。阿德勒接受了尼采的“超人哲学”，认为人类的一切行为都是受“向上意志”的支配，实际上也就是受所谓“权力意志”的支配。在他看来，一个人生来就有一种内驱力，将人格各方面汇合成一个总目标，这个总目标就是优越性，就是要求高人一等。同时，由于自我本身的内在需要，对他人的估价，也常在无意中比“上下”，比“胜负”，比“优劣”，或者是比“强弱”。换句话说，人们的一切动机，不论好歹，都是向着一个方向，追求征服，追求优越，从下到上，从负到正，不断奋斗，永不停留。阿德勒说，这是我们生命的基本事实。所以，阿德勒在释梦时，不像弗洛伊德仅将释义维系在“性”的狭义范围，而将其重心移至权力意志的实现上。荣格并不完全排除弗洛伊德的“泛性论”，但他在更广泛的意义上使用这个概念，认为它是一种普遍的生命力，表现于生长和生殖，也表现于其他活动。可以说，荣格的理论，实际上包括弗洛伊德和阿德勒的所有的动机。下面对几个梦例的分析，即反映了荣格的这种观点。
　　例一：
　　一个颇有社会地位的患者诉说这样一个梦：
　　我要外出旅行，所以忙忙碌碌，正想收拾行李，行李却找不到了。时间一分一秒地过去，火车快要开动了，这时我终于准备好了，赶快往街上跑，但又发现自己忘记带一只装有重要文件的公文包。我只好又上气不接下气地奔回家，找到之后又往车站跑，却怎么也跑不动。最后用尽力气总算到了月台，但是只能看到火车的烟已在车站外面飘散。火车已经走远了，前面的路是Ｓ形的曲线。我当时想，要是司机不小心，在车头行驶到直线轨道时就加大马力的话，后面的车厢还正好在曲线轨道上，那就一定会被抛出轨道的。我正要喊叫，司机已经加速了，后面几节车厢果然很厉害地晃起来，最后终于出轨，造成一场严重车祸。我就在这阵惊慌中醒了。
　　荣格是这样分析这个梦的含义的：患者在事业上达到了高峰，长时间向上奋斗的结果已经使他精疲力尽了。他应该满足于自己的成就，但他却依旧野心勃勃，一心盼望爬到他力不能及的地位，于是心理病症就来警告他。梦中，司机在车头无忧无虑地驾驶，后面的车厢晃动，都具有“向上意志”遭受挫折的象征意义。荣格对患者的梦析当时并未使他信服，但后来事情的发展真的像他梦中所显示的那样，他在事业上冒险的尝试，偏离正轨过远，他在实际生活中真的翻了车，就像梦中的火车出事那样。
　　例二：
　　一位经常和精神分析家荣格碰面的人，常好嘲笑荣格的释梦方面的兴趣。有一天他们在街上碰到，那人大声地问道：“最近可好？您仍在搞释梦工作吗？我想顺便请教您另外一个很可笑的梦，难道这也有什么意义不成？”他这样叙述自己的梦：
　　我正爬一个很陡而且覆满积雪的高山坡，我一直往上爬─当时天气特别好，我越往上爬，我越觉得过瘾。我想：“要是我能这样不断地往上爬该多好！”当我爬到最高点，兴奋之余我仿佛觉得爬入了太空中，但我也发现，我的确可以做到这一点，于是我继续在空中往上爬。我在狂喜之下醒了过来。
　　荣格听完这个梦中爬向太空的人的叙述，立刻判断出其间发出的危险信号。他说：“老兄，我知道您放不下爬山的工作，可是我请求您以后别只身前往。您要去，就要带两个向导。您要以您的人格保证要听他们的指导。”然而这位蔑视者却不屑一听地答道：“您说的还是老一套！”然后道声再见就走了。两个月后传来第一个坏消息：有一次，当他单独出去爬山时，他因山崩被埋在地下。在这万分危急的时候，有位军队的巡逻兵正巧路过此地，他才得救。两个月后，最后的厄运降临了。他继续出外爬山时，由一位年轻一点的朋友陪他去，可是没带向导。一位在山下登山者看到，当他走下一个峭壁时，不偏不倚地掉到了半空中，他撞到了正在下面等他的朋友的头，因此滚落到很深的山谷里，摔得粉身碎骨。荣格为此向一切鄙视梦释说的人发出警告：
　　“这就是‘狂喜之下’的最佳写照。任凭用多么强烈的怀疑眼光和批判态度也从未使我把梦视为可忽略的东西。它们大都似乎没有什么意义，这是因为，我们本身缺乏理解力及透视心灵深处丰富内涵的敏锐力。我们大半生都是在这种境况下度过，潜意识就根源于这里。它属于人生，有时比白天所发生的事更能影响一切的祸福。”
　　弗洛伊德及其弟子关于梦的学说引起学者们很大的兴趣。巴甫洛夫以为大脑抑制的扩散产生了睡眠，但由于还有一小部分脑细胞仍在活动以致形成了梦。1950年德门特等人又发现睡眠具有两种不同的时相：慢波睡眠和异相睡眠。做梦主要是在异相睡眠中进行。近年来研究表明，脑干与睡眠的发生有极其密切的关系，它调节睡眠和觉醒的转化。化学递质也与睡眠有关，如5－羟色胺、去甲肾上腺素、乙酰胆碱和多巴胺等，这些都是对梦及与梦相关的睡眠的生理机能解释。
　　自古以来使人迷惑不解的梦的奥秘仍未完全揭开，梦仍然是公认的宇宙奥秘之一。我们不妨这样假设：人心的测度将与梦的奥秘的揭示同步行进。